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「英超比赛投注」注意大货车!新老司机都应吸取这样的教训!
2019-12-25 12:32:45

内容摘要:在刑事责任方面,第二辆和第三辆大货车都违反了《道路交通安全法》,从而造成了出租车司机死亡的重大事故。此类交通事故频频发生,其中都有大货车司机的原因。对此,政府相关部门应严格《道路交通安全法》对大货车的规定,加大对违法大货车的处罚力度,比如,一次严重违法就禁驾三个月或列入驾驶黑名单等。

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被压的出租车

这一天,天上依旧没有掉馅饼,而是掉了石头。10月17日晚上22时15分,北京通州103国道g1出口红绿灯附近发生载石卡车侧翻事故,一辆等待红绿灯的出租车被瞬间倾斜而下的石头压扁,出租车司机当场身亡,年仅39岁。事发后,通州消防支队第一时间赶赴现场救援。

无妄之灾

根据现场监控视频显示,事发时的出租车正停靠在十字路口等待红绿灯,第一辆大货车冲闯红灯,随后第二辆小轿车实道并线,第三辆大货车为避让小轿车,猛然转向,车身倾斜后发生侧翻,车载巨石瞬间压扁出租车,车体已完全变形。

第一辆大货车冲闯红灯

第二辆小轿车实道并线

第三辆肇事的大货车侧翻事故一出,网上引发轩然大波,许多网友表示非常气愤,纷纷表示四辆车中唯一守规则的出租车司机惨死,十分令人寒心。大家不禁呼吁严惩通过十字路口却不减速的大货车司机,同时也对小轿车实道并线的行为表示愤怒和谴责。而在这次事故中,对于没有接触到出租车的小轿车,侧翻并压倒出租车的大货车,究竟谁应该为无辜的出租车司机的死亡承担责任?我们又应当从中吸取什么经验教训?

变道?超速?谁应担责?

北京市闻泽律师事务所的丘训利律师表示,根据《道路交通安全法》第七十六条第一款:机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任,双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。在此次事故中,出租车司机并无任何过错,属于无接触事故。通过监控录像来看,事故主要是由于第二辆小轿车在路口实线变道,第三辆大货车通过路口时没有减速慢行以及避让措施不当,两辆车双重过错结合所导致的交通事故。因此,在民事责任方面,两辆肇事车司机都应当对受害者司机各自承担相应的赔偿责任。在刑事责任方面,第二辆和第三辆大货车都违反了《道路交通安全法》,从而造成了出租车司机死亡的重大事故。需要根据公安机关交通管理部门调查得出的交通事故认定书,划分两辆肇事车司机对事故承担的事故责任比例,责任确定具体以交管部门的责任划分为准。

10月连发多起事故

无独有偶,10月12日下午14时,京哈高速公路出京方向,一小轿车驶出高速公路时,遇一货车从出口进入高速公路,小轿车打方向躲避货车,导致多车相撞并翻车,肇事货车逃逸。事故造成小轿车司机死亡,另有一人受伤,两辆车及道路设施损坏严重。10月20日上午8时,103国道通州区上店路段,一名骑自行车的年轻女子被大货车撞倒,当场死亡。该女士是一位年轻的母亲,孩子刚上一年级。事发地贾各庄路口离10月17日出租车司机死亡的姚辛庄路口仅有5里的路程。10月21日上午7时,在海淀区龙岗路和永泰中路十字路口,一老太在人行横道被撞,头部遭到大型车辆碾轧后当场身亡。……

为何成为致命杀手?

此类交通事故频频发生,其中都有大货车司机的原因。新手学习开车时,经常在驾校会听到这么一句话:“珍爱生命,远离大货车!”由于说的多了,这句话可能已经被司机当成了耳边风。大货车之所以危险,主要是因为以下几点。1.大货车超载是常态,造成原本制动行程长的大货车雪上加霜,高速行驶中踩死制动时,装载的货物也会因惯性冲出或是测倾,会波及到自己和他人的安全。2.大货车司机多在午后和夜间驾驶,午后易疲劳,夜间行车视线不良,易发生交通事故。3.部分大货车司机不依交规行驶,大货车重量大,起步油耗高,所以大货车司机经常为了省油不愿踩刹车,甚至是闯红灯,违反禁限行规定,会造成十分严重的交通事故。4.大货车车身庞大,司机的盲区也大,转弯时司机很难发现周围的行人、非机动车或是小客车,易发生交通事故。我们无法要求别人,但可以要求自己。给各位小客司机总结一句实用的话:“不要跟大车,不被大车跟。”

沉痛反思

大货车司机在社会交通中承担重大的交通安全责任,其安全驾驶意识和技能直接关系到人民群众的生命财产安全。对此,政府相关部门应严格《道路交通安全法》对大货车的规定,加大对违法大货车的处罚力度,比如,一次严重违法就禁驾三个月或列入驾驶黑名单等。同时,执法部门也应该加强对道路交通的监管,做到违法必究,执法必严。

一些网友片面认为,像出租车司机那样守规则的人才会倒霉。我们不应该因为一次的偶发事故就妄下定论,如果不是前一辆小客车的实线并道,也许并不会发生后续惨烈的事故。小客车司机在道路上也应恪尽职守,例如,不随意并线,不向窗外乱抛杂物、不违章停车、不超速、不酒后驾驶等。这些规定并非可有可无,而是保证我们生命安全的红线。

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